Ron Ward byl britský modelář. V době, kdy byl vydán plánek jeho modelu Wagon mu bylo 30 let. Byl nadšeným modelářem, který navrhoval modely různých kategorii. Sám tvrdil, že nemá vyloženě oblíbenou kategorii. Také říkal, že nemá rád experty, kteří jenom mluví a nekonají. Byl plně pohlcen svým hobby a na nic dalšího neměl čas.
Model Ward’s Wagon (Wardův vagón čili vůz), byl určen pro kategorii PAA load, tedy pro kategorii volných motorových modelů. Model vyšel v časopise Model Aircraft v září 1951. Model měl rozpětí 64 palců, tedy 1625 mm. Trup má délku 40 palců, což je 1016 mm.
Ve chvíli, kdy byly oznámeny pravidla pro soutěž Bowden Trophy pro kategorii PAA-load, Ron Ward se rozhodl navrhnout model, který by splňoval specifikace. Protože byl autor přesvědčený, že pro jednu soutěž nestojí pracně navrhovat model, bylo rozhodnuto, že model bude vhodný jak pro: soutěž PAA-load tak pro soutěže v délce trvání letu, ale také pro kategorie dálkově ovládaných modelů (radio control).
Že Wagon splňuje první záměr, bylo prokázáno jeho úspěchem v získání Bowden Trophy.
Pro stavbu trupu je zvolen následující postup: Vyřízněte boky z polotvrdé balsové desky. Připevněte přepážky A, B a C na správné místo a spojte boky vzadu, vložením kousku odřezku balsy mezi ně. Vložte sloupky o rozměrech 3/16 x 3/4 palce (4,7 X 19 mm) a baldachýn pro křídlo. Zakryjte horní část trupu a kabinu potahem. Připevněte spodní vzpěry o rozměrech 1/4 palce (6,3mm) čtverečních. Podvozek je přivázán nití a připevněn mezi kusy překližky o tloušťce 1/16 palce (1,5mm). Nyní připevněte podvozek a palivovou nádrž do trupu.
Dvířka pro padáček, který slouží jako determalizátor, jsou připevněna k trupu pomocí nylonového nebo lněného pantu. Připevněte diagonální vzpěry kabiny, přepážku D a celuloidové čelní sklo. Trup Potáhněte těžkým Modelspanem a naneste dva nátěry laku.
Na křídlech nejsou zabudovány žádné vnější vzpěry – autor zjistil ze soutěžních zkušeností, že v případě havárie je lepší, když se křídlo odlomí jako celek, než aby se rozbilo na kousky – což by činilo rychlou opravu obtížnou. Vše je potaženo jemnějším Japanem.
Motor był použit Elfin 2.49.Na planu je tedy zakresleno uchycení právě tohoto motoru. Lze jej samozřejmě modifikovat pro motory jiných typu. Model byl také osazen časovačem pro omezení chodu motoru a vypuštění padáčku determalizátoru.
Samotný padáček má průměr 12 palců (304mm), uprostřed plochy padáčku je otvor o velikosti 1.5 palce (38mm) a drží na šňůrách dlouhých 3 stopy (914 mm).
Plán stahujte zde:
Zajímavý motoráček, který není příliš složitý na stavbu. Taková klasika, která by mohla potěšit srdce historického modeláře. Myslím, že zatím jej u nás, v naší historické buňce nikdo nepostavil.
Jirka Hloušek
Zdroj: časopis Model Airtcraft, Outerzone